In deze rubriek komen bijzondere verhalen, anekdotes en meer Lloyd-wetenswaardigheden aan bod. Onder andere vervoersmiddelen als, TREIN en VLIEGTUIG komen aan bod. De Trein als welkome aanvulling op de Indië-reizen, het vliegtuig uiteindelijk toch als bedreiging voor onze scheepvaart!
‘VLIEGENDE HOLLANDERS’……………………………………………………………………………………………………………………………… ‘Pelikaan’ meets ‘Baloeran!’ |
|
|
|
|
| De AvroTros TV-serie: ‘Vliegende Hollanders’ speelt zich af tijdens het Interbellum (1918-1939), de periode tussen de Eerste en Tweede Wereldoorlog. Een periode waarin veel technologische ontwikkelingen werden doorgemaakt, met name ook in de luchtvaart. |
Aan boord en aan de wal werd, meestal op een gecontroleerde wijze, bier genuttigd ……..
Hieronder ziet u een scala merken die bij de opvarenden zoete herinneringen naar boven zullen brengen!
De boottrein van Den Haag, via Brussel en Parijs naar Marseille
De “Lloyd Rapide”, registratienummer locomotief: 2131, vertrekt van het Hollands Spoor – 1926.
De mailschepen van de Rotterdamsche Lloyd met bestemming Nederlandsch-Indië deden vanaf 1926 in het Middellandse Zee gebied ook de plaatsen Genua en Marseille aan. Vanaf beide havenplaatsen had de Lloyd een eigen boottrein “De Lloydrapide” aan haar zeereizen gekoppeld. Deze trein reed van Den Haag over Rotterdam, Antwerpen en Brussel via Parijs naar Marseille. Dit had tot voordeel dat de reis aanzienlijk (met een week) werd verkort, bovendien werd hierdoor de, vooral ’s winters onaangename Golf van Biscaje, gemeden. Overigens was de treinreis optioneel, men kon dus op het schip ook vanaf en naar Rotterdam reizen. Voorheen was het ook wel mogelijk om voor de trein te kiezen, maar omdat het met de faciliteiten van de bestaande spoorwegen droevig was gesteld, werd voor een eigen dienstregeling met deze boottreinen gekozen. Deze treinen waren enorm luxe ingericht, vergelijkbaar met de luxe die men op de mailboten kon aantreffen, ook waren de diners in de wagonrestaurants van een prima kwaliteit.
  |
|
  |
Ook de Stoomvaartmaatschappij Nederland maakte gebruik van eigen boottreinen. Ondanks dat beide maatschappijen een nauwe samenwerking hadden, was er nog wel een vorm van concurrentie. Hoe meer luxe men aanbood des te beter dat voor de maatschappij was, men verdiende per slot van rekening het meest aan de reizigers 1e klas. Je zou de inrichting van deze treinen een beetje kunnen vergelijken met die van de alom bekende Oriënt-Express. De boottrein had haar hoogtijdagen tussen 1926 en 1940, mede door de oorlog nam deze dienst na 1940 snel af. Na de Tweede Wereldoorlog werd de boottrein weer in ere gesteld. De Willem Ruys- en Sibajak-passagiers maakten daar nog uitgebreid gebruik van.
De “Lloyd Rapide” vetrekt van het Hollands Spoor – 1939
 |
De Lloyd Rapide ter hoogte van Willemsdorp – 1932. Zet het geluid aan en klik op het witte driehoekje hieronder links!
|
 |
.
Het interieur van de Lloyd RapideZoals in de Lloydschepen van die tijd, veel gepolitoerd tropenhout in meestal donkere rood/bruine kleuren. |
|
|
|
|
|
|
Zit-/slaap cabine met wastafel. |
4-persoons slaapcabine zonder wastafel. |
|
| ……………………………………………………………… | ……………………………………………………………… |
In de restauratiewagon wordt het diner geserveerd.
Een lege restauratiewagon.
Passagiers zitcabine 
2-persoons slaapcabine met wastafel..
“ROTTERDAM LLOYD” LOCOMOTIVE
De boottrein van Londen naar Southampton, registratienummer-35015
Bovenstaande locomotiefmodel is in april 2010 aan de ‘Ed van Lierde-collectie’ toegevoegd. Door het Lloyd-Atelier wordt nog gezocht naar een replica van de beroemde “Lloyd Rapide” die in de jaren ’30 t/m ’50 van de vorige eeuw op de lijn Den Haag-Marseille werd ingezet.
Het originele naamschild en de machtige Lloyd-locomotief ………
Lloyd Mail – 1958
BUSSEN EN VRACHTWAGENS MET LLOYD-SAUSJE |
|
Rotterdamsche Lloyd Bus gefabriceerd door Verheul -Waddinxveen-1947 |
Bussen op Lloydkade voor Molukkers Bron: Stichting Moluks Historisch Museum – 1951 |
In het oog rijdende vrachtwagen met afbeelding van bekend WillemRuys -schilderij. |
|
.
.
ONSCHULD VAN MARCONIST WILLEM VAN RIE IN DE MOORDZAAK OP EEN JONGE AMERIKAANS VROUW
|
|
De zaak Lynn Kauffman
Op 10 februari 1960 begon in Boston het proces tegen de marconist, Willem van Rie, van het Koninklijke Rotterdamsche Lloydschip ss Utrecht. Hij werd verdacht van moord op Lynn Kaufmann, die op 18 september 1959 van plots van de Utrecht verdween en later dood in de haven van Boston werd gevonden.
Volgens de Amerikaanse politie heeft de dertigjarige Van Rie toegegeven een verhouding te hebben gehad met Kauffman, een 23-jarige Amerikaanse, gescheiden vrouw, die in Singapore aan boord was gekomen, met Boston als bestemming. Mevrouw Kauffman had in het Verre Oosten als secretaresse gewerkt voor een Amerikaanse professor, wiens vrouw en kinderen eveneens aan boord van de Utrecht waren.
De 20-jarige Assistent-Hofmeester, Luuk van Dorp uit Harderwijk heeft in een getuigenverklaring gezegd dat hij, in de nacht van haar verdwijning, Lynn Kauffman heeft horen snikken in haar hut. De Assistent-Hofmeester Van Dorp was het enige bemanningslid van de Utrecht die verschenen voor de jury van het Gerechtshof van Suffock verschenen is. Op 2 maart 1960 kwam na vele uren van beraad, en twintig stemmingen, de jury tot de bevinding dat marconist Willem van Rie onschuldig was. |
|
Hieronder een rapportage, zorgvuldig bijelkaar gezocht en gedeeltelijk bestaande uit originele Collectie-items van het Lloyd-Atelier. |
|
 |
|
  |
|
  |
|
  |
|
Onderzoek door de Boston Police aan boord van het ss Utrecht ……………………………………………………. |
|
De Suffolk County gevangenis-rechtbank. |
Pers, getuigen en belangstellenden gaan het gerechtshof binnen. |
|
|
Willem van Rie na de voor hem gunstige uitspraak: ONSCHULDIG! |
Dit is ongetwijfeld de fijnste vlucht die Willem en zijn echtgenote Nel ooit hebben meegemaakt! |
Nog een paar stappen en dan BACK HOME! |
|
Na een traumatisch avontuur weer op Nederlandse bodem. |
Bij de Schiphol- bus, zwaaien en onder toezicht van de KLM-Captain wegwezen. ………………………………………………………..
|
|
‘Spraks’ blijkt onschuldig ………… gaat dus vrijuit ……….. maar is voor het leven getekend!! |
|
DE MARCONIST
Zet het geluid aan en klik op het witte driehoekje hieronder links!Tekst “De Marconist”
Een tanker vaart op volle zee de boeg doorklieft het water. Het schuim spat op maar middernachts is daar niets van te zien. De machinist is onder zeil de bootsman krijgt een kater. De tweede stuurman op de brug slaapt een minuut of tien. Maar in de kleine radiohut hoor je hem seinen. In morse lang en kort, bericht naar overal. En hoe onbeduidend het signaal, ‘t zal niet verdwijnen. De enige verbinding met de wal. Mijn vader was een marconist. De seinsleutel lag nog in de boekenkist. Wat is er allemaal doorheen gegaan ? Alles tot tikken teruggebracht. Over havens, routes, over vracht. Zou er een bericht voor mij bestaan ? Toen kwam de radar, telefoon, er is zoveel bijgekomen. Je klikt in kleur de hele wereld naar je toe. Door een apparaat in zakformaat lijkt elke afstand weggenomen. Iedereen on line, en onbereikbaarheid taboe. Daar in de kleine radiohut hoor ik hem seinen. In morse lang en kort, bericht naar overal. Hoe onbeduidend het signaal, ‘t zal niet verdwijnen. De enige verbinding met de wal.
PORTUGAL JAREN ’60 ……..WEET U HET NOG? |
|
| Tijdens een korte, maar fijne vakantie in Portugal heeft KRL-Museum oprichter, Ed van Lierde in april-2008 enkele foto’s genomen die bij de rechtgeaarde KRL-er op z’n minst bekend voorkomen. Wij laten hieronder enkele foto’s uit de jaren’60 en rechts daarnaast uit 2008 zien en vragen uw speciale aandacht voor de foto’s van het toenmalige Hotel “Da Balaia” dat in gezamenlijk eigendom was van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd en haar hoofdagenten in Portugal: Sociedade Commercial Orey en Atunes & Ca. Lda. Momenteel is het hotel in eigendom van Club Med. | |
|
|
 Ponte De 25 Abril-Lisboa in aanbouw -1965 |
|
Lloyd-Hotel Da Balaia in aanbouw- Albufeira-1967 |
Lloyd-Hotel Da Balaia gereed-Albufeira 1968 |
Hotel Da Balaia-Albufeira- in bezit van Club-Med – 2008 |
Hotel Da Balaia-Albufeira-2008 |
|
KRL-Hotel Da Balaia-Albufeira-1968 …………………………………………………………………. |
Hotel Da Balaia-Albufeira-2008 …………………………………………………………………. |
|
Cabo Sao Vicente – Portugal – 2008 |
Ponte De 25 Abril-Lisboa-2008 |
Cabo Sao Vicente – Portugal – 1926
.
JAN ROT MET DE WILLEM RUYS NAAR HUIS
|
|
|
|
Zo zacht en zilt voor zeemans’ ziele, schuimend, springend doch ook soms soet. Niemand weet wat gij beziele, geen sterveling gist wat gij bevroedt. Zachtjes zoek de wind uw vriendschap, zijn willekeur is wat gij ons doet. Briesend brengt hij dan door ‘s Heren stap, een storm, een wervel of ene vloed. Doch zou dees aard u nimmer missen, gij zijt het levensvocht van ons bestaan. Wat gij als straf voor ons bedisse, wij laten u niet zomaar henen gaan! …………………………………………………………………………………………………………. |
………… en vertel ons nu niet dat WTK’s niet kunnen dichten! Wat dacht u van onderstaande pennenvrucht, geboren uit de “Harde schijf” van, Hans van der Ster?
LLOYD-HUMOR DOOR JAN PAANS
Wel degelijk kunnen ook WTK’s humor hebben én sommige van hen kunnen zelfs humor tekenen! Hieronder twee leuke zoekprenten van 2e WTK JanPaans aan boord van de Mersey Lloyd-1961. Deze “Second” had niet alleen de talenten om zoveel zots bij elkaar te bedenken, maar ook om ze zo schitterend uit te beelden!
Zoek de Kapitein!
Zoek de HWTK!
.
.
